變壓器鐵芯和繞組是傳遞、交換電磁能量的主要部件，鐵芯的良好狀態是決定變壓器可靠運行的關鍵。變壓器鐵芯接地是為了防止變壓器在運行或實驗時，由於靜電感應而在鐵芯和其他金屬構件上產生懸浮電位造成對地放電，所以鐵芯及其金屬構件除穿心螺杆外，都必須可靠接地並且鐵芯疊片隻運行一點接地，如果有兩點以上接地，則接地點之間可能形成回路。當主磁道穿過此閉合回路時，就會在其中產生循環電流，造成內部過熱事故。鐵芯的發熱故障模式可分為：鐵芯多點接地、鐵芯接地不良、鐵芯片間短路以及繞組短路引起的鐵芯發熱故障。根據鐵芯發熱程度可分為低溫過熱、中溫過熱、高溫過熱。過熱故障的表現有時是緩慢增長，當增長到一定程度就會穩定在某一個數值上；有時是突然出現且初始值較高，增長又較快。內部過熱故障的出現，短時雖然不會馬上影響到變壓器的安全運行，但發展下去，特別是對於過熱初始狀態較高，增長又較快的故障，如果不加以控製和解決，就有可能會出現大的問題，嚴重時會威脅到變壓器的安全運行。因此，加強變壓器運行中的監測和控製，及時發現和準確判斷、處理過熱故障，對變壓器的安全、經濟運行有著十分重要的意義。

一、鐵芯局部短路引起的過熱
①內部零件脫落
    在對變壓器進行油色譜預試時，發現油色譜總烴含量增長較高、較突然，通過三比值發對總烴含量的組分分析，結論為：變壓器內部存在裸金屬高溫過熱缺陷。檢修人員采用鉗型電流表，分別對運行的變壓器鐵芯及夾件接地電流進行了帶電測量，發現無接地電流，從而排除了鐵芯、夾件之間或對地有多點接地故障。接著對該變壓器進行了現場外體檢查和電氣實驗。外體檢查主要對象是檢查本體氣體繼電器集氣室是否有氣體析出；電氣實驗檢查主要對象是磁路和電路兩大部分，實驗內容主要是遙測鐵芯及夾件絕緣電阻，測量線圈直流電阻。檢查及實驗結果發現氣體繼電器未見有氣體析出。對磁路部分搖絕緣電阻發現絕緣良好，鐵芯及夾件未存在多點接地故障。電路部分直流電阻實驗結果發現高、低壓直流電阻值均在正常範圍。根據現場的外觀檢查和電氣實驗，分析造成過熱故障的可能性有兩種：一種是鐵芯自身出現短路；一種是本相低壓引線出現的自身短路。
    為了查找並確定故障原因，對變壓器抽出少量油，將鐵芯上部的軛鐵露出，再打開油箱上部蓋板，檢查人員利用內窺鏡，對變壓器身內部各個部位進行探測檢查，檢查為發現出現異常。隨後在對上軛鐵夾件進行檢查時，檢修人員發現在A相線圈上部，低壓引出線的上方，鐵軛夾件上不拉板一條固定螺栓的均壓帽遺失。於是得出故障原因：脫落的鐵製均壓帽造成鐵芯片間多點短路故障，使得鐵芯短接點之間形成環流，導致發熱從而導致油色譜總烴值含量超標。